隨著工業(yè)的發(fā)展，各種不銹鋼錨固釘也被廣泛使用。我們常見(jiàn)的不銹鋼錨固釘有Y型錨固釘、耐火錨固釘、不銹鋼墊片等等。

平墊圈通常是用各種形狀的各種形狀的薄件，這可以減少摩擦、防止泄露已經(jīng)隔離或者分散壓力，許多材料和結(jié)構(gòu)中很多都是這種部件，能夠履行各種類(lèi)似的功效。

能夠受螺紋緊固件的材料以及工藝的限制，螺栓等緊固件的支撐面是不大的，因此可以減小壓面的壓力保護(hù)被連接的表面，它可以采用墊圈。

平墊圈通常是用各種形狀的薄件，用于減少摩擦以及防止泄露，隔離脫落等現(xiàn)象。

現(xiàn)在許多材料和結(jié)構(gòu)中都有這樣的部件，用于履行各類(lèi)相似的功效，受螺紋緊固件的材料與工藝限制，螺栓等緊固件的支撐面是不大的。

可以減少承壓面的壓應(yīng)力保護(hù)被連接件的表面，它采用的是墊圈。

可以連接松動(dòng)的彈簧墊圈和多齒形鎖緊墊圈、圓螺母止動(dòng)墊圈以及鞍形、波形、錐形彈性墊圈。

平墊圈主要用于減小壓強(qiáng)，當(dāng)有的部位在擰緊軸向壓力的時(shí)候，容易使墊圈壓成碟形，這時(shí)可以改用材料和提高硬度來(lái)解決。

彈簧墊圈的鎖緊效果是一樣的，重要的部位盡量少用或者不用，而采用自鎖結(jié)構(gòu)。

這對(duì)于用高速擰緊的彈簧墊圈，最好的方法是采用磷化處理墊圈，可以提高性能，否則容易發(fā)熱或者燒壞以及損壞被連接表面。

對(duì)于薄板連接處，不應(yīng)該采用彈簧墊圈結(jié)構(gòu)。

彈簧墊圈在汽車(chē)上使用得也是越來(lái)越少了，齒形彈簧墊圈中的連接齒形由于鎖緊大而且均勻，在汽車(chē)行業(yè)中使用較多的而且隔齒型的就會(huì)少一些。

這對(duì)于彈簧墊圈以及弾性墊圈，可以根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一般可以選擇GB699-1999 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》中的鋼，比如60、70鋼和65Mn等。

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